1) Khối lượng bình xăng là quá nhỏ, diện tích tản nhiệt là không đủ, và các thiết bị làm mát có công suất nhỏ.

2) Các liều hệ thống cấp dầu bơm đó là khả năng bơm theo với tốc độ nhanh về phía trước, trong khi hoạt động, hầu hết các dòng chảy dư thừa sẽ tràn từ van tràn dưới áp suất cao và tạo ra nhiệt.

3) Các mạch dỡ trong hệ thống bị lỗi hoặc các mạch dỡ không được thiết lập. Khi bơm ngừng hoạt động, máy bơm không thể dỡ. Toàn bộ dòng chảy của bơm tràn dưới áp lực cao, gây thiệt hại tràn và nóng, dẫn đến nhiệt độ tăng.

4) Hệ thống đường ống quá dài và quá lâu, quá nhiều uốn, tổn thất áp suất cục bộ và tổn thất áp suất lớn dọc theo con đường.

5) Độ chính xác thành phần là không đủ và chất lượng lắp ráp là người nghèo, và tổn thất ma sát cơ khí giữa các phong trào tương đối lớn.

6) Các giải phóng mặt bằng phù hợp của các phụ kiện là quá nhỏ, hoặc khoảng cách quá lớn sau khi mặc được sử dụng, và số lượng rò rỉ bên trong lớn và bên ngoài, dẫn đến mất khối lượng, chẳng hạn như hiệu quả tích của bơm được hạ xuống, và sự tăng nhiệt độ nhanh.

7) Hệ thống thủy lực áp suất làm việc được điều chỉnh cao hơn nhiều so với nhu cầu thực tế. Đôi khi nó là cần thiết để tăng áp lực để làm việc vì con dấu là quá chặt chẽ, hoặc vì con dấu bị hư hỏng hoặc bị rò rỉ được tăng lên.

8) Nhiệt độ của khí và môi trường làm việc là rất cao, làm cho nhiệt độ dầu tăng.

9) độ nhớt của dầu là không tốt, độ nhớt quá lớn, kháng nhớt là lớn, và độ nhớt là quá nhỏ, tăng rò rỉ, và cả hai trường hợp có thể gây ra sự gia tăng nhiệt.

Sự nguy hiểm của nhiệt độ quá mức tăng của tiêm đúc dầu máy

1) Máy được nhiệt biến dạng, và các bộ phận chuyển động với hệ số giãn nở nhiệt khác nhau trong các thành phần thủy lực đang bị mắc kẹt do sự chênh lệch khớp nhỏ, gây ra sự cố và ảnh hưởng đến độ chính xác truyền của hệ thống thủy lực, dẫn đến sự suy giảm về chất lượng làm việc của các thành phần.

2) Độ nhớt của dầu được hạ xuống, rò rỉ được tăng lên, hiệu quả thể tích của bơm và hiệu quả của toàn bộ hệ thống được giảm đáng kể. Khi độ nhớt của dầu được hạ xuống, các màng dầu của bộ phận chuyển động như van trượt mỏng và phủ cắt, và kháng ma sát được tăng lên, dẫn đến sự gia tăng mặc.

3) biến dạng con dấu cao su, đẩy nhanh sự thất bại lão hóa, làm giảm hiệu quả bịt kín và tuổi thọ, và nguyên nhân rò rỉ.

4) Tăng tốc quá trình oxy hóa và suy giảm của dầu, và kết tủa vật liệu nhựa đường để giảm tuổi thọ của dầu thuỷ lực. Các khối kết tủa các lỗ van điều tiết và cổng van khe, dẫn đến thẻ van áp lực ※ không làm việc, các đường ống kim loại được kéo dài, cong, hoặc thậm chí bị phá vỡ.

5) Áp lực tách khí của dầu được hạ xuống, không khí hòa tan trong dầu thoát, và các túi khí được tạo ra, dẫn đến giảm hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực.

Tiêm nhiệt độ dầu máy đúc tăng phương pháp điều trị quá cao

1) Theo yêu cầu tải trọng khác nhau, luôn luôn kiểm tra và điều chỉnh áp lực của van xả để làm cho nó vừa phải.

2) phải chăng dầu thủy lực, đặc biệt là độ nhớt của dầu. Khi điều kiện cho phép, cố gắng sử dụng một độ nhớt thấp để giảm sự mất mát nhớt ma sát.

3) Cải thiện điều kiện bôi trơn của bộ phận chuyển động để giảm tổn thất ma sát, mà là có lợi để giảm tải làm việc và giảm sinh nhiệt.

4) Nâng cao chất lượng lắp ráp và chính xác của các thành phần thủy lực và hệ thống thủy lực, kiểm soát chặt chẽ việc giải phóng mặt bằng phù hợp của các phụ kiện và cải thiện các điều kiện bôi trơn. Các vật liệu niêm phong với hệ số ma sát nhỏ và cấu trúc niêm phong cải tiến được sử dụng để làm giảm lực lượng bắt đầu của xi lanh thủy lực càng nhiều càng tốt để giảm lượng nhiệt sinh ra bởi sự mất mát ma sát cơ khí.

5) Thêm một thiết bị làm mát nếu cần thiết.